문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 서울교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차 (문단 편집) ==== 3차분 (1993~1994) ==== || [[파일:attachment/SM2000GEC94.png|width=100%]] || [[파일:294편성.jpg|width=100%]] || || 서울메트로 시절 || 서울교통공사로 개편 이후 || ||<-2> 부수 객차 증결 ||<-2> 목적 || || [[1993년]] [[2월 12일]]~[[4월 3일]][br]([[대우중공업]]) || 2호선 9개 편성 (264~269, 271, 273~274편성) || 6량 → 10량[* 3000호대가 2000호대로 바뀌면서 261~275편성 전체가 조성이 바뀌었다. 이 과정에서 310~315편성 1991년 증결분 객차도 261~263, 270, 272, 275편성으로 흩어졌다.] || ||<-3> 추가 도입 || || 1994년 12월 30일 ~ 1995년 2월 5일[br]([[대우중공업]]) || 2호선 10량 3개 편성 (293~295편성) || 2호선 배차 시격 단축 || * 264~269, 271, 273~274편성[* DEC-10] (10량 증결분, 총 9편성 36량) - 1993년 도입 * 293~295편성[* DEC-15] (총 3편성 30량) - 1994년 도입 * 제작사: [[대우중공업]] * 소속: [[군자차량사업소]] * 일반석 구조: 1칸 한쪽 면 3석-7석-7석-7석-3석 [[1993년]] 10량 증결분을 시작으로 1994년까지 계속 제작된 차량에 해당되며 창문이 낙창식에서 3분할 개폐식 창문으로 변경되었다. [[1993년]]에 동력차, 무동력차를 들여와서 263~269, 271, 273~274편성을 10량 편성으로 전 편성이 증결되었다. 2차분과는 다르게 도입 당시부터 3개 편성(267~269편성)에 먼저 증결분을 8량씩 집어넣은 뒤 나머지 편성에는 3개 편성을 증결 후 남는 1983~1984년산 동력차 2량+새로 제작한 무동력차 2량을 집어넣는 방식으로 10량으로 증결되었다. 즉 나머지 6개 편성(264~266, 271, 273~274편성)은 당시 기준으로 8량이 전부 구형 객차이고 무동력차 2량만 신형이었던 셈이다. 이는 과거 [[서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차|서울 지하철 1호선 초저항]]이 증결한 방식과 같다. 신정지선 개통 및 배차 간격 단축을 위해 [[1994년]]에 293~295편성이 MELCO 214편성(도입 당시 253편성)과 함께 도입되었다. 1~2차분하고 3차분 중 264~269, 271, 273~274편성에 비해 비교적 저소음이며 심지어는 컴프레서도 저소음이다. 또한 MELCO/GEC [[1992년]] 이후 10량 증결분과 함께 3분할 개폐식 창문이 적용되었다. GEC 초퍼 차량 중 최후의, 그리고 유일하게 측면 행선 안내기가 있지만 제대로 작동을 하지 않음과 동시에 안전문이 설치되면서 [[2010년]]에 [[서울메트로]](現.[[서울교통공사]])로고로 막고 사용하지 않고 있다. 이때가 VVVF 인버터 제어로 전환된 시기이기에 마지막 초퍼제어 열차다. 당시 차량기지의 장비들이 대부분 저항/초퍼제어 장비들이었고, 3/4호선에서 넘어온 광폭형 GEC 초퍼 차량들도 있기에 정비 편의 및 호환성을 맞추기 위해 GEC 초퍼로 도입을 한 것이다. 그리고 추돌 사고로 인해 [[2020년 2월]]에 [[폐차]]된 294편성을 제외하면 [[2020년]] 하반기까지 가장 마지막으로 잔존했던 최후의 미개조 GEC 초퍼제어 전동차다. 이후 1차분이 신형 차량 2차분으로 대차되면서 그 중 264~266편성 T칸은 246~248편성 1986년산 저항차 대체로 교체 투입되었으며, 267~269편성을 제외한 나머지 편성의 T칸은 이 3개 편성의 TC로 개조되어 투입되어 운행했다. ||<:> {{{#!folding 1994년 기준 GEC 초퍼 조성(10량) ▼ ||<-12> '''1994년 기준 GEC 초퍼 조성(10량)'''[*C ] || || '''편성 / 호차''' || '''1호차[br](Tc)''' || '''2호차[br](M)''' || '''3호차[br](M')''' || '''4호차[br](M)''' || '''5호차[br](M')''' || '''6호차[br](T)''' || '''7호차[br](T)''' || '''8호차[br](M)''' || '''9호차[br](M')''' || '''10호차[br](Tc)''' || '''비고''' || || '''261편성''' || 3001 || 3229 || 3529 || 3232 || 3532 || 3721 || 3722 || 3235 || 3535 || 3002 || || || '''262편성''' || 3003 || 3238 || 3538 || 3241 || 3541 || 3727 || 3728 || 3244 || 3544 || 3004 || || || '''263편성''' || 3005 || 3207 || 3507 || 3209 || 3509 || 3725 || 3726 || 3201 || 3501 || 3006 || || || '''264편성''' || 3007 || 3210 || 3510 || 3212 || 3512 || {{{#00A84D '''2564'''}}} || {{{#00A84D '''2664'''}}} || 3219 || 3519 || 3008 || || || '''265편성''' || 3009 || 3213 || 3513 || 3215 || 3515 || {{{#00A84D '''2565'''}}} || {{{#00A84D '''2665'''}}} || 3221 || 3521 || 3010 || || || '''266편성''' || 3011 || 3216 || 3516 || 3218 || 3518 || {{{#00A84D '''2566'''}}} || {{{#00A84D '''2666'''}}} || 3225 || 3525 || 3012 || || || '''267편성''' || 3013 || {{{#00A84D '''2167'''}}} || {{{#00A84D '''2267'''}}} || {{{#00A84D '''2367'''}}} || {{{#00A84D '''2467'''}}} || {{{#00A84D '''2567'''}}} || {{{#00A84D '''2667'''}}} || {{{#00A84D '''2767'''}}} || {{{#00A84D '''2867'''}}} || 3014 || || || '''268편성''' || 3015 || {{{#00A84D '''2168'''}}} || {{{#00A84D '''2268'''}}} || {{{#00A84D '''2368'''}}} || {{{#00A84D '''2468'''}}} || {{{#00A84D '''2568'''}}} || {{{#00A84D 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GEC 초퍼 객차 이동 ▼ * 261편성의 3201호와 3501호는 263편성 중간 객차로(변경 후 2763, 2863호), 3203호와 3503호는 272편성 중간 객차로(변경 후 2772, 2872호) 이동되었다. * 262편성의 3204호와 3504호는 270편성 중간 객차로(변경 후 2770, 2870호), 3206호와 3506호는 275편성 중간 객차로(변경 후 2775, 2875호) 이동되었다. * 267편성의 3219호와 3519호는 264편성 중간 객차로(변경 후 2764, 2864호), 3221호와 3521호는 265편성 중간 객차로(변경 후 2765, 2865호) 이동되었다. * 268편성의 3222호와 3522호는 271편성 중간 객차로(변경 후 2771, 2871호), 3224호와 3524호는 274편성 중간 객차로(변경 후 2774, 2874호) 이동되었다. * 269편성의 3225호와 3525호는 266편성 중간 객차로(변경 후 2766, 2866호), 3227호와 3527호는 273편성 중간 객차로(변경 후 2773, 2873호) 이동되었다. * 270편성의 3229호와 3529호는 261편성 중간 객차로(변경 후 2161, 2261호), 3230호와 3530호는 270편성 중간 객차로(변경 후 2370, 2470호)[*칸이동 해당 객차들은 조성 변경하는 과정에서 해당 편성번호 내에서 8~9호차가 4~5호차로 이동되었다.] 이동되었다. * 271편성의 3232, 3532, 3721, 3722호는 261편성 중간 객차로(변경 후 2361, 2461, 2561, 2661호), 3233호와 3533호는 271편성 중간 객차로(변경 후 2371, 2471호)[*칸이동] 이동되었다. * 272편성의 3235호와 3535호는 261편성 중간 객차로(변경 후 2761, 2861호), 3236호와 3536호는 272편성 중간 객차로(변경 후 2372, 2472호)[*칸이동] 이동되었다. * 273편성의 3238호와 3538호는 262편성 중간 객차로(변경 후 2162, 2262호), 3725호와 3726호는 263편성 중간 객차로(변경 후 2563, 2663호), 3239호와 3539호는 273편성 중간 객차로(변경 후 2373, 2473호)[*칸이동] 이동되었다. * 274편성의 3241, 3541, 3727, 3728호는 262편성 중간 객차로(변경 후 2362, 2462, 2562, 2662호), 3242호와 3542호는 274편성 중간 객차로(변경 후 2374, 2474호)[*칸이동] 이동되었다. * 275편성의 3244호와 3544호는 262편성 중간 객차로(변경 후 2762, 2862호), 3245호와 3545호는 275편성 중간 객차로(변경 후 2375, 2475호)[*칸이동] 이동되었다. }}}|| 2019년 8월 25일에 294편성이 112편성과 [[군자차량사업소]] 구내에서 추돌사고를 겪으면서 다음날 휴차되었고[* [[http://www.pmnews.co.kr/92391|「[단독] 열차 충돌·탈선사고 숨기기 급급한 서울교통공사」]], 국토매일, 2019-09-03], 2020년 1월 7일에 매각 공고가 나와 2020년 2월 27일에 폐차반출이 되면서 3개 편성 중 가장 먼저 폐차되었다. 이후 293편성은 2020년 11월 4일, 295편성은 2020년 11월 24일을 끝으로 운행이 중지되면서 '''전 편성이 퇴역했으며''', 293편성은 2021년 3월 26일, 295편성은 2021년 3월 29일에 폐차반출되면서 2호선 초퍼제어 전동차는 역사 속으로 사라지게 되었다. 확인되는 기록상으로 1994년산 GEC및 2호선 GEC초퍼 전동차 마지막 운행기록은 2020년 11월 24일 S2601열차 성수행으로 운행한 295편성을 끝으로 운행하지 않았다. || 연도 || 해당차량 || || 2019년 8월 25일 || 294편성 (휴차) || || 2020년 2월 27일 || 294편성 (폐차)[*B] || || 2020년 11월 5일 || 293편성 (운행종료) || || 2020년 11월 25일 || 295편성 (운행종료)[*B] || || 2021년 3월 26일 || 293편성 (폐차) [[https://blog.naver.com/sj029/222291209107|반출]] || || 2021년 3월 29일 || 295편성 (폐차) [[https://blog.naver.com/nova234/222294398274|반출]] || * 294편성은 GEC 미개조 차량 중 최초로 폐차되었다. * 295편성은 최후의 GEC 미개조 차량이다. 모두 '''신형차량 4차분'''으로 대차되었으나, 294~295편성은 편성 번호가 말소되어 신차로 교체되지 않는 편성으로 남게 되었는데, 서울교통공사의 답변에 따르면 [[열차자동운전장치|ATO]] 신호방식 도입으로 인해 전동차 시격 조정 능력이 향상되었고 이로 인한 효율적인 시격 조정을 위해 감축된 것이라고 한다. 이 편성들과 함께 멜코 초퍼 2차분으로 운행했었던 243~244편성까지 총 4개 편성이 감축되었다.[* [[http://www.seoulmetro.co.kr/kr/board.do?menuIdx=375&bbsIdx=2208711|서울교통공사 > 시민 참여 > 고객의 소리 > 자주 묻는 질문]]] 그러나 2호선 혼잡 문제로 243~244편성은 [[2026년]]에 재도입이 확정되면서 사실상 2개 편성이 감축된 상태다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기